Details
Die Berechnung der schnellsten oder kürzesten Route hat in vielen Bereichen der Bundesverwaltung Bedeutung. Anwendungsfälle finden sich bei der Einsatzplanung oder zur Ermittlung von Reise- und Wegzeiten bei der Fahrtkostenerstattung. Routen und Erreichbarkeiten sind daneben für die Ermittlung von Einzugsgebieten oder der Planung neuer Infrastruktur essentiell.
Das Bundesamt für Kartographie und Geodäsie bietet mit RoutingPlus eine Open-Source basierte Lösung und Web-Applikation für die weltweite Berechnung der kürzesten oder schnellsten Route zwischen einem vorgegebenen Start- und Zielpunkt, unter Einbeziehung von Wegpunkten (Via-Points). Weiterhin ermöglicht RoutingPlus weltweit die Analyse der Erreichbarkeit innerhalb einer vorgegebenen Zeit oder Fahrstrecke. Es können dabei verschiedene Fortbewegungsmittel wie Auto, Schwerlastverkehr, Fußgänger, Fahrrad oder Rollstuhlrouting berücksichtigt werden. Der integrierte Routingdienst nutzt zur Routenberechnung frei verfügbare Daten des OpenStreetMap-Projekts (s. Nutzungshinweise). Daneben besteht deutschlandweit die Möglichkeit, multimodales (verkehrsträgerübergreifendes) Routing anzuwenden, wodurch Routen mit dem ÖPNV und der deutschen Bahn berechnet werden können.
Für die Routingprofile Auto und Schwerlastverkehr ist deutschlandweit bei Routenberechnung und Erreichbarkeitsanalyse die Möglichkeit zur Berücksichtigung statistischer Verkehrsdaten implementiert. Dadurch lassen sich tages- und uhrzeitabhängige Erreichbarkeiten berechnen und Verkehrssituationen, wie sie etwa bei Städten mit hohem Pendleraufkommen auftreten, in der Routenplanung realistischer einbeziehen.
Die Applikation beinhaltet ein „Travel Salesman Routing“ (TSR). TSR berechnet die optimale Reihenfolge für eine Liste von Punkten mit festgelegtem Start- und Zielpunkt. Dadurch können Wegpunkte in der Routenplanung berücksichtigt und deren ideale Reihenfolge ermittelt werden.
Das RoutingPlus Demoportal bietet über eine grafische Oberfläche die Möglichkeit die durch die RoutingPlus-Dienste bereitgestellten Funktionen komfortabel zu nutzen. Die zurückgelieferten Routen und Erreichbarkeitsanalysen werden auf Hintergrundkarten dargestellt. Als Kartengrundlage stehen TopPlus Open, OpenStreetMap oder Digitale Orthophotos (entzerrte Luftaufnahmen, nur für Bundesbehörden) zur Verfügung. Das Demoportal wird durch das BKG gehostet und bereitgestellt und dient daneben als Implementierungsbeispiel der RoutingPlus-Dienste. Für Bundesbehörden besteht darüber hinaus die Möglichkeit, RoutingPlus selbst zu hosten, um individuelle Sicherheitsanforderungen z.B. in BOS zu erfüllen.
Für Nutzer von Bundesbehörden steht die Anwendung nach dem erfolgreichen Login zur Verfügung. Den Zugang erhalten Sie nach Prüfung Ihres berechtigten Interesses über das Dienstleistungszentrum des BKG.
Weitere Informationen zu diesem Produkt
Aktualität
Fortführungszyklus der Dienste (Funktionalität): 1 Jahr
Das dem RoutingPlus-Dienst zu Grunde liegende Wegenetz wird quartalsweise aktualisiert.
Aktualitätsstand:
- Versionsnummer Routingportal: B2023-3.2
Basisinformationen
| Authentifizierung | Anmeldung am Geodatenzentrum-Benutzerkonto |
| Herausgeber | Bundesamt für Kartographie und Geodäsie |
| Lizenzierung | Abschluss einer Lizenzvereinbarung mit dem BKG |
| Nutzungsberechtigte | Bundesbehörden und Zuwendungsempfänger |
| Technische Voraussetzungen | Java Script und Session Cookies müssen aktiviert sein. |
| Unterstützte Browser | Aktuelle Versionen von Google Chrome, Microsoft Internet Explorer und Mozilla Firefox |
Nutzungshinweise
RoutingPlus nutzt zur Routenberechnung frei verfügbare Daten des OpenStreetMap-Projekts. Das BKG bereitet die Daten auf und betreibt die daraus abgeleiteten Webdienste. Als Routingsoftware dient der von der Universität Heidelberg entwickelte Openrouteservice (ORS).
Die Berechnung erfolgt in der Regel auf einer Datenlage welche nicht älter als 3 Monate ist, sowie dem aktuellen Stand der Technik. Die Streckenlänge kann auf Grund verschiedener Daten und Berechnungsmethoden von dem Ergebnis anderer Anbieter abweichen.
Da das BKG nicht für die Datengrundlage (OpenStreetMap) verantwortlich ist, können Datenfehler nicht ausgeschlossen werden. Eine Prüfung gegen die Realität durch das Bundesamt für Kartographie und Geodäsie wurde nicht durchgeführt.
Nutzungsbedingungen
